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Part 141飞行员训练 (针对中国学员)

西瑞航空学院获得中国民用航空局CAAC以及美国FAA的许可,作为141部飞行学校运营,并根据141部提供以下课程:

私用驾驶员执照(PPL) - 单发陆地                                           仪表等级(IR) - 增加单发仪表等级                                            商业驾驶员执照(CPL) - 多发陆地

65.5小时飞行训练                                                                25小时飞行训练                                                                      120小时飞行训练

10.5小时单飞                                                                       10小时模拟机训练

75小时地面教学                                                                    95小时地面教学                                                                     100小时地面教学

总计:231小时飞行训练,270小时的地面教学。

 

高性能飞行训练(针对中国学员)

西瑞航空学院还可以使用空中国王C-90飞机提供高性能飞行训练。空中国王C-90通过提供高空机组资源管理的培训,使学员向商用客机训练过渡,包括:

高性能课程(HPP) -多发陆地

总计20小时飞行训练

总计135小时地面教学

PART 61(链接到美国网站)

CFI(链接到美国网站)

教学

飞行训练

 

西瑞航空学院除了提供针对中国学员的Part 141飞行员训练以外,还可提供面向中国以外国家的Part 141飞行员训练、Part 61部飞行教员训练,仪表飞行教员以及多发飞行教员的训练。

这些模拟机在替代小部分真机飞行的同时,为学员必要课程出现学习困难时,提供了更加安全且简易的复习巩固方式。

另外,西瑞有10台BATD桌上模拟器,学员课余时间可自由训练,使学员尽快熟悉飞机的仪表和操作程序。

西瑞拥有 2台 FAA / CAAC认证的红鸟

AATD模拟机(Piper),1台全动式空中国王C90模拟机。

模拟机

签派

西瑞航校具有训练有素的签派团队,负责确认飞行时间表,根据需要调配飞机,协同机务对飞机进行检修,对飞机情况进行监督管理,以及及时加油。西瑞签派部门采用轮岗制,1周7天均有人值班守候,为飞行训练提供服务。

航电设备维修站:航电领域涉及用于测量飞机速度,高度和性能的机载电子设备,以及导航设备GPS。当飞机需要进行航电设备维修时,由于需要联系外部服务供应商,飞机通常会停场数周甚至数月(取决于所需的维修类型)。 但是,由于西瑞航空学院拥有自己的FAA认证的145部维修站,我们的学校能够在相对较短的时间内完成维修并恢复飞机的使用,有助于使西瑞航空学院为学员的成功提供更加高效和有保证的运行。

油库:西瑞航空学院拥有自己的油库和加油车,可以储存大量航空汽油(Av Gas),在起飞前和着陆后为每架飞机提供加油服务,从而避免延误学生飞行训练。

维修

西瑞航空学院认识到训练有素且装备精良的飞机维修部门至关重要。当机队有一个有组织的维护部门时,意味着飞机拥有更好的性能和更大的可用性,能够保证飞行运行按计划进行。

我们的飞机维修部门包括:

持FAA照的机体和动力装置机械师

持FAA照的IA飞机检查员

设备齐全的机库(配有通用和专用工具)

机械学徒(机体和动力装置机械师)

和助理机械师

工作实行两班倒,服务从日出到日落的所有航班

西瑞的飞机维修部门拥有航电设备维修站和油库,有别于其它航校,效率更高。